【エアバス】エンジンから「火の玉」、超大型機A380 ニジェール上空でトラブル エールフランス

1 :みつを ★:2019/03/12(火) 04:56:43.50 ID:2rFL8THW9.net
https://www.afpbb.com/articles/-/3215096?act=all

エンジンから「火の玉」、超大型機A380 ニジェール上空でトラブル
2019年3月11日 12:12 
発信地:アビジャン/コートジボワール [ コートジボワール アフリカ フランス ヨーロッパ ]

【3月11日 AFP】乗客500人以上を乗せてコートジボワールのアビジャン(Abidjan)からフランス・パリに向かっていた仏航空会社エールフランス(Air France)の超大型旅客機A380が10日早朝、ニジェール上空を飛行中にエンジンに不調が生じた。

 旅客機に乗り合わせた米ブルームバーグ(Bloomberg)のジャーナリスト、ボードレール・ミュウ(Baudelaire Mieu)氏はAFPに「パリに向けてニジェール上空を飛んでいた時、数秒間火の玉が視界に入った。その後に旅客機の左側でバンと大きな音がした」と話した。

 さらに、「旅客機は片方に傾き始めた。ありとあらゆる物が振動して乗客はパニックに陥った」。するとパイロットが「たった今、左側のエンジンが止まったため、アビジャンに引き返します」と説明したという。

 ミュウ氏は「旅客機はアビジャンに引き返す間も振動が続き、乗客は祈り続けていた」「危機一髪だった。こんなに恐怖を感じたことはない!」と話した。同機にそれ以上のトラブルはなく、無事に着陸した。

 エールフランスを傘下に収める持ち株会社エールフランスKLM(Air France KLM)で西アフリカ地域を統括するジャンリュック・メベレック(Jean-Luc Mevellec)氏によると、原因は「エンジンブロー」という、折に触れて発生するよく知られた現象で、乗員はシミュレーターで十分に対処法を訓練しているという。(c)AFP

42 :名無しさん@1周年:2019/03/12(火) 08:09:29.80 ID:n1UaKjlQ0.net

焼き玉エンジン

56 :名無しさん@1周年:2019/03/12(火) 08:37:09.83 ID:AK+MgriI0.net

コンコルドの次はエアバスか

24 :名無しさん@1周年:2019/03/12(火) 06:11:09.01 ID:pn9JlOl50.net

ボーイングの反撃が始まったな

22 :名無しさん@1周年:2019/03/12(火) 05:59:26.46 ID:RziXy5890.net

問題はその火の玉が、何なのか
隕石ならまあ仕方ないし、運が悪かっただけ
ミサイルを撃たれてエンジン爆発してるなら、よく燃料タンクごと引火爆発せずに、運がいいと思うが

117 :名無しさん@1周年:2019/03/13(水) 07:18:00.98 ID:wEjInvtd0.net

エンジンから人魂!

11 :名無しさん@1周年:2019/03/12(火) 05:18:22.45 ID:hvEKwuWG0.net

エンジン1基だけでも長時間飛べる?

40 :名無しさん@1周年:2019/03/12(火) 08:08:31.02 ID:yQ5kk7490.net

>>39
ファイアーフォックスのラストもそうだなw

97 :雲黒斎:2019/03/12(火) 14:17:52.81 ID:kQ8i/KAp0.net

4発機でエンジン1つ死んだぐらいで騒ぐな。

89 :名無しさん@1周年:2019/03/12(火) 13:48:36.27 ID:09psHGWf0.net

海や地上を走る交通機関はトラブルがあったら止まればいいけど空は止まれないからな。ほんと怖い。

3 :名無しさん@1周年:2019/03/12(火) 05:01:31.07 ID:NfssgSIW0.net

15時頃もトゥールーズからのエアバス輸送機がトラブルで戻っとったやんけ

112 :あすにゃああああん:2019/03/12(火) 21:33:02.43 ID:DcNO040CO.net

突然、全エンジンが脱落するよりマシだと思うことにしています

62 :名無しさん@1周年:2019/03/12(火) 08:46:39.13 ID:IeHDSsGf0.net

106 :名無しさん@1周年:2019/03/12(火) 14:43:50.76 ID:faVIcuOl0.net

火の玉エンジンなら問題なかったな

64 :名無しさん@1周年:2019/03/12(火) 08:55:36.42 ID:tIkvmYko0.net

エンジンに火をつけろ

34 :名無しさん@1周年:2019/03/12(火) 07:52:57.50 ID:Zz1izgDg0.net

片肺でも問題ない、餅つけ

46 :名無しさん@1周年:2019/03/12(火) 08:18:43.94 ID:XOMps06N0.net

折に触れて発生するよく知られた現象だなんてA380怖すぎる 「ああ、お客さん 心配しなくても大丈夫ですよ よくあるんことですよ、よっこらせっと(エンジンOFF)」

123 :名無しさん@1周年:2019/03/13(水) 09:27:34.19 ID:y1u+TuvX0.net

双発機はエンジン1つ停止で残りエンジン1つになり、洋上だとETOPSで3-4時間飛ばなきゃいけないから、かなりエンジンパワーに余裕があって、即エマ宣言して最寄り空港に直行する必要がある
逆にエンジンに対する統計的な信頼性が高めてある

4発機はエンジン3つで3-4時間飛べばいいから、エンジンは小さくなってパワーもそれなりで、エンジン1機で上昇するのは、空荷でないと無理
1発停止でも3発残ってるから、エマ宣言しないことも多い

68 :名無しさん@1周年:2019/03/12(火) 09:07:52.21 ID:U5O8HLEu0.net

飛行機事故多いな、春先は飛行機も調子悪い

50 :名無しさん@1周年:2019/03/12(火) 08:28:25.51 ID:mE6RKpHh0.net

大型連休にA380乗るのが不安になってきたわ

113 :名無しさん@1周年:2019/03/12(火) 21:55:20.71 ID:h5349ugH0.net

エンジンブローがよくある飛行機なんか乗れねえよ!

91 :名無しさん@1周年:2019/03/12(火) 13:53:57.64 ID:pQBMTJUx0.net

くだらねえ
A380はエンジン1機止まっても余裕で飛べる
B777だったら落ちる可能性大だが

119 :名無しさん@1周年:2019/03/13(水) 07:24:51.33 ID:SQAPaiIR0.net

嫁て初めてやったのはエールフランス

105 :名無しさん@1周年:2019/03/12(火) 14:43:33.22 ID:/FJwgI/i0.net

ヘッドホンの片方が聞きやすいと思った

25 :名無しさん@1周年:2019/03/12(火) 06:21:52.20 ID:OY61i7N00.net

>>2
エアバスだぜ?

88 :名無しさん@1周年:2019/03/12(火) 13:41:29.74 ID:molQsZP+0.net

>>85
広告スペースじゃねw

16 :名無しさん@1周年:2019/03/12(火) 05:24:13.60 ID:GxAc8BRK0.net

先日はB929で死傷事故やらかしたしいわゆる墜落月間に
入ったかな?

いつものRRのトレントでなくGEPWのGP7200が火を吹いたなら
ジェットファンエンジンは両方とも瑕疵欠陥品ってことかよ。

高度8千メートルまで緩降下させると真鶴のバードストライクを
喰らうため成層圏を巡航させるわけだが空気流量急激変化による
圧縮機のサージングまたはストールなんて未熟な社有技術で
粗大ごみを次々と大量生産するようなメーカーだと避けられない
現象だしなぁ。

14 :名無しさん@1周年:2019/03/12(火) 05:23:25.04 ID:3CTwGi6d0.net

>>2
エアバスならよくあること

28 :名無しさん@1周年:2019/03/12(火) 06:48:36.99 ID:2tuADbNV0.net

アベ「1億総火の玉となり…」

90 :名無しさん@1周年:2019/03/12(火) 13:51:29.43 ID:3tvJEuu80.net

またロールスロイスのエンジンかな。
787のエンジンリコールでANAの株価が暴落した責任取って欲しい

27 :名無しさん@1周年:2019/03/12(火) 06:34:26.87 ID:Hw4tIU1u0.net

幽霊って絶対いると思う。

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